液壓扳手的工作原理：
液壓扳手是由工作頭、液壓泵以及高壓油管組成。通過(guò)高壓油管，液壓泵將動(dòng)力傳輸?shù)焦ぷ黝^，驅(qū)動(dòng)工作頭旋轉(zhuǎn)螺母的擰緊或松開(kāi)。液壓泵可以由電力或壓縮空氣驅(qū)動(dòng)。
液壓扭矩扳手的工作頭主要由三部分組成，框架（也叫殼體），油缸和傳動(dòng)部件。油缸輸出力，油缸活塞桿與傳動(dòng)部分組成運(yùn)動(dòng)副，油缸中心到傳動(dòng)部件中心這個(gè)距離是液壓扳手放大力臂，油缸出力乘以力臂，就是液壓扳手理論輸出扭矩，由于摩擦阻力存在，液壓扳手實(shí)際輸出扭矩要小于理論輸出扭矩。
防止螺栓松動(dòng)的3種方式：
傳統(tǒng)的液壓扳手螺紋檢測(cè)方法是利用螺紋量規(guī)進(jìn)行接觸或利用萬(wàn)能工具顯微鏡進(jìn)行人工測(cè)量，工作量大，工作效效率規(guī)的低，測(cè)量結(jié)果易受人為影響。在接觸式測(cè)量中，螺紋量規(guī)易磨損，從而影響測(cè)量精度，更換量規(guī)的成本也高。
根據(jù)平面圖形的形狀，液壓扳手螺紋可分為三角形、矩形、梯形和鋸齒形螺紋等。根據(jù)螺旋線的繞行方向，可分為左旋螺紋和右旋螺紋，規(guī)定將螺紋直立時(shí)螺旋線向右上升為右旋螺紋，向左上升為左旋螺紋。機(jī)械制造中一般采用右旋螺紋，有特殊要求時(shí)，才采用左旋螺紋。根據(jù)螺旋線的數(shù)目，可分為單線螺紋和等距排列的多線螺紋。為了制造方便，螺紋一般不超過(guò)4線。
液壓扳手根據(jù)防松原理可以分為靠摩擦力、直接鎖住和破壞螺紋運(yùn)動(dòng)副關(guān)系三種。
摩擦防松：在螺紋副間產(chǎn)生一個(gè)不隨外力變化的正壓力，以產(chǎn)生一個(gè)可以阻止螺紋副相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力。這種正壓力可以通過(guò)軸向或橫向或同時(shí)兩向壓緊螺紋副來(lái)實(shí)現(xiàn)。
直接鎖住：用止動(dòng)件直接限制螺紋副相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
破壞螺紋副運(yùn)動(dòng)關(guān)系：在擰緊后采用沖點(diǎn)、焊接、粘結(jié)等方法，使螺紋副失去運(yùn)動(dòng)副特性而連接成為不可拆卸的連接。
采用細(xì)牙螺紋，利用其升角小而達(dá)成摩擦防松或同時(shí)采取兩種防松方法，互為補(bǔ)充等，都是好的設(shè)計(jì)構(gòu)思。航空航天機(jī)械用螺栓螺母其螺紋直徑大于10mm的和許多承受變載的機(jī)械用螺栓螺母，都采用細(xì)牙的原因之一也在此。
常用力矩扳手螺紋連接的防松方法和技巧，對(duì)螺釘連接和雙頭螺柱連接也適用。
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